QYResearch预测：2020年中国动力电池单体比能量应达到300Wh / kg

恒州博智

虽然基于无机固体电解质的全固态电池已经清楚地证明了它们对电动汽车和大型储能系统的巨大可能性，但仍需要进一步开发以提高其能量密度，倍率性能和循环稳定性，同时确保优异安全。实际上，它们仍远未实现工业应用的商业化，这需要系统的研究并且将是一个复杂的过程。

在实验室外使用全固态电池涉及多种因素，如固体电解质，电极，界面特性和结构设计。具有高离子电导率的固态电解质的高成本和非常小的生产规模阻碍了全固态电池的应用。同时，由于电极和固体电解质之间锂离子的高转移电阻，全固态电池仍然具有较差的功率密度和较差的循环寿命。因此，在这个阶段，研究用于商业应用的全固态电池的研究方向是开发基于转化反应机制的新阴极，其具有低或甚至零应变和与电解质良好匹配的能级。所有这些预计将产生具有高容量的新材料系统。此外，在阳极中使用锂金属将是全固态电池发展的另一个重点。另一个是在室温下具有高锂离子传导性和宽电化学窗口的新型SE的设计。同时，未来的SE应该在金属锂存在下显示出优异的化学稳定性。此外，应该提出新的方法来降低电极和电解质之间的界面电阻。最后，不同制造工艺和设备自动化以及器件设计的最佳组合对于实现具有高容量，低成本和高产量的全固态电池是必要的。

目前，世界上许多国家都在制定高能量密度锂电池的研发目标。日本政府提出，动力电池核心能量密度将在2020年达到250Wh / kg，到2030年达到500Wh / kg;美国先进电池联盟提议将2020年核心能量密度从220Wh / kg提高到350Wh / kg;中国国务院“中国制造2025”提出，到2020年，中国动力电池单体比能量应达到300Wh / kg，2025年应达到400Wh / kg，2030年达到500Wh / kg。

恒州商业研究院认为，目前锂离子电池技术可以实现上述国家提出的2020年动力电池单体比能源目标。如果他们想要达到更高能量密度的目标，固态锂电池将是一个重要的发展方向。目前，固态锂电池在固态电解质与阴极/阳极材料之间存在过高的界面阻抗，固态电解质导电性相对较低，且材料制备成本昂贵等问题，使得固态锂电池难以然而，考虑到市场对锂电池的能量密度和安全性能要求的不断提高，固态锂电池的发展前景值得期待。

恒州博智发表2018 Market Research Report on Global All-Solid-State Battery Industry该报告提供了全固态电池行业的基本概况，包括定义，分类，应用和产业链结构。讨论发展政策和计划以及制造流程和成本结构。

报告重点关注全球主要地区行业参与者，包括公司简介，产品图片和规格，销售，市场份额和联系信息等信息。更重要的是，分析全固态电池行业发展趋势和营销渠道。提供了关于行业现状的主要统计数据，对于对市场有兴趣的公司和个人来说是一个宝贵的指导和方向。

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